Eine Bahn bis 2050: die Rolle des Gases

Das Erzielen von Klimaneutralität bis 2050, mit einem Ziel von mindestens 55 Prozent Reduzierung in den Treibhausgasemissionen bis 2030, beruht auf einem Wirt von neuen Initiativen, um Europa zu ermöglichen, gestützt durch die Gasindustrie, um seine Wirtschaft in einer nachhaltigen und kosteneffektiven Art zu verschieben.

 

Um zu bestimmen wie die EU auf seinen Klimaehrgeiz liefern kann, nahm sich Eurogas eine Studie mit DNV GL – eine unabhängige Beratung auf. Die Studie setzt eine Bahn zu einer Kohlenstoff-neutralen Zukunft fest und vergleicht sie mit dem das 1.5TECH-Szenario der Europäischen Kommission, umrissen in der langfristigen Strategie der Kohlenstoffentziehung 2050. Die Ergebnisse der Studie zeigen, dass die EU seine Klimaziele an den geringeren Kosten als die Schätzungen der Europäischen Kommission erheblich erzielen könnte, indem sie gasbased Lösungen über allen Sektoren bereitstellte und vorhandene Infrastruktur verwendete.

 

Europa benötigt eine Mischung von Energieträgern, Kohlenstoffneutralität zu erzielen und kickstart die Wasserstoffwirtschaft, sobald durchführbar ist. Eurogas ist der Ansicht, dass der Wasserstoff von den auswechselbaren Quellen und der Wasserstoff, der aus dem Methanverbessern und Methanpyrolyse verbunden mit Kohlenstoff-Gefangennahme und Speicher produziert wird, dringend oben eingestuft werden müssen. Unsere Studie bestätigt, dass Europa alle Wahlen einsetzen muss, um Emissionen schnell genug in Übereinstimmung mit seinem Kohlenstoffbudget zu verringern.

 

Tatsächlich zeigt unsere Studie, wie andere vom IPCC, IEA, die Europäische Kommission und das UKCCC, dass CCS notwendig ist, um Kohlenstoffneutralität im Jahre 2050 zu erzielen. Ein positives, stabiles Regelungsumfeld ist erforderlich, damit gasförmige Lösungen ihre Rolle spielen, wenn es den Klimaneutralitätsehrgeiz der EU erzielt. Außerdem schafft der Gebrauch von Biomasse und biomethane in der Energie neben CCS die negativen NettocO2-Emissionen und gleicht mehr als 100 Prozent Emissionen im Eurogas-Szenario und herum 95 Prozent Emissionen im vorher erwähnten Szenario 1.5TECH aus.

 

Dieses ist sehr Positiv für die Wirtschaft als andere Sektoren wie (Wohn) Gebäude bleiben extrem schwierig, bis 2050 zu entkohlen. Für diesen Sektor benötigen wir biomethane und Wasserstoff, unsere Energieversorgung auf die kosteneffektivste Art zu entkohlen. Die Eurogas-Studie entkohlt Gebäude, bei der Rettung über EUR10 Million, verglichen mit dem Szenario 1.5TECH, einfach, indem sie auf eine Mischung des auswechselbaren und entkohlten Gases sowie auswechselbaren Strom baut. Diese Art der Sektorintegration ist zum Liefern einer Nullkohlenstoffgebäudesubstanz in der EU entscheidend. Mischungswasserstoff in das vorhandene Gasnetz spielt auch eine wichtige Rolle. Fast wird Hälfte von Europas Heizung vom Erdgas today1 zur Verfügung gestellt. In der Zukunft können ein größerer Prozentsatz von biomethane und Wasserstoff in das Gasnetz gemischt werden und für Heizsysteme benutzt werden. Bereits kann Wasserstoff am Verteilungsnetz zu den sehr großen Prozentsätzen heute gemischt werden; bis 20 bis 30 Prozent ohne den Bedarf an den Änderungen in der Infrastruktur oder in den inländischen Kesseln.

 

Wie auch gezeigt durch die Eurogas-Studie, wird Wasserstoff der dominierende gasförmige Energieträger im Transport in Richtung zu 2050. Zum Beispiel wenn der Seesektor entkohlt, indem er Wasserstoff verwendet, konnten die letzteren das Werden ergeben 31 Prozent des Gesamtseeenergiebedarfs.

 

Der Eurogas-Weg benutzt bestehende Anlagegüter, begrenzt Beihilfeentwürfe und lässt Marktgrundlagen an Ort und Stelle. Schließlich helfen entkohlte und auswechselbare Moleküle zusammen mit auswechselbarem Strom der EU, seinen Klimaneutralitätsehrgeiz 2050 in einer kosteneffektiveren Art als eine Bahn zu erreichen, die nur auf hohe Stufen der Elektrifizierung gerichtet wird.

 

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